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快车是互联网上最流行，使用人数最多的一款下载软件。它采用多服务器超线程技术、全面支持多种协议，具有优秀的文件管理功能。作为老牌下载软件，面对来自迅雷、脱兔等新秀的挑战，快车在如此激烈的竞争中自然不敢怠慢。
眼看就快到春节了，“快车”又在这辞旧迎新之际发布了最新版2.0 Beta 5。全新升级的快车2.0 Beta 5虽然从版本号上看变化不大，但是在内容上却革新甚多：焕然一新的美观界面、开放式的界面架构、自由设定的资源定制以及更高效出色的下载速度等——这一切都足以使“快车”新年更上一层楼，更让用户的体验更加顺畅、高效。下面，我们就来细数快车2.0 Beta 5版本的突出新特性。
一、开放式架构的美观新界面
作为日常使用的软件，下载软件的界面作为最大的“面子问题”还是不可忽视的，毕竟，简洁、美观、布局合理的界面可以为用户带来良好的操作体验。
快车2.0 Beta 5的界面相较之前的Beta 4版本，可以说有着脱胎换骨的变化。界面外观上，Beta 5的新皮肤无不体现出新鲜和美妙：颇有质感的标题栏极具时尚之风，柔和的工具栏背景图案配合设计更加细腻的工具按钮也颇有出众之处。我们可以将Beta 5的新界面与Beta 4做一个比较(如图1、图2)，你会发现Beta 5的界面足以令你更加喜欢快车!
图1 快车2.0 Beta 5的新界面
图2 快车2.0 Beta 4的旧界面
快车2.0 Beta 5采用了开放式的架构，最大的变化在于左侧边栏中集合了“下载管理”、“资源中心”、“我的车库”三大功能，并且可通过点击功能标签打开或收缩三大功能下子功能的显示。在“下载管理”中，我们不仅可以查看正在进行中的任务，还可以管理已经完成下载的任务，将它们按照不同的类别进行整理。
界面上方集成了菜单栏、工具栏、搜索框和安全中心四大功能，其中工具栏的按钮进一步进行了精简，显示样式也更加合理、美观。
中间区域的任务列表默认显示了网格，更加易读。右侧则依旧是一个基于嵌入式网页形式的资源推荐栏，如果不需要的话只要点击菜单栏“查看”，然后取消菜单项中“资源推荐栏”的勾选即可。
图3 取消资源推荐栏
纵观整个下载软件领域，可以说昔日网际快车的界面已经成为一种标准，后来的几款主流下载工具的界面或多或少都是对快车经典界面布局的承袭。而如今的快车2.0 Beta 5继承了网际快车昔日经典界面的同时，又进行了更多的改进、优化和革新，形成了如今成熟、简洁、布局清晰合理的新界面。总体来说，快车2.0 Beta 5的新界面可以用“出色”来评价。
二、网际狂飚，下载速度再提升
下载软件最根本的用途就是进行网络资源下载，因此下载速度的快慢是一款下载软件最核心的价值体现。快车自从2.0开始测试以来，就一直致力于下载速度的改进、提升，而在快车2.0 Beta 5中，它的下载速度又有很大的突破，特别是通过http协议下载，速度绝对可以让你体验网际“飚车”之感。
当我们在网上冲浪遇到想下载的资源时，可以有多种方法让快车把它带回家：可以拖动下载链接到快车的悬浮窗，也可以在资源链接上点击右键，然后选择“使用快车(FlashGet)下载”。在添加下载任务窗口中，我们可以在地址列表中一次粘贴进多个地址;还可以在窗口下方看到当前选择保存路径所在磁盘的剩余空间情况。
小技巧：如果你想获得更快的下载速度，不妨点击添加下载任务窗口中的“详细信息”按钮，然后将其中的“主站线程数”调为更高的值。
图4 修改线程数，获取更快的下载速度
为了测试新版快车的下载速度，我们用快车分别下载了国内几大著名的下载站的资源，快车的表现都极为出色。笔者使用的是中国电信2MB ADSL，用快车下载华军、天空等下载站资源时，选择了中国电信服务器下载点，下载平均速度都能在美妙 130-140 KB 之间。下载一个几十MB的文件时，看着进度条的数字不停歇的快速跳动，感觉真是非常爽。
通过测试体验，我们可以看到快车2.0 Beta 5的下载速度表现十分出色。特别是 HTTP 协议下载，与其它下载软件相比拥有较为明显的优势，足以让你体验“飚车”的快感，却不必当心“超速”。
三、我的车库更完善
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